吊車起鉤操作標準要求：

一、工人掛好鉤給出起鉤信號，需要鳴喇叭做撐鉤操作，同時進一步調整扒桿視點，確保垂直起吊。注意：撐鉤及調整扒桿視點時，保持貨品不離地懸空。

二、撐好鉤，確認鉤掛好工人閃到安全方位后，也不得立即進行下一步操作，有必要有一個不低于3秒鐘的進一步確認時間，進一步確認工人的安全站位、進一步確認轉臺區域及吊車吊關走向作業線范圍內的人、機動態等狀況，確認無誤后再鳴喇叭持續起鉤。

三、杜絕鉤剛掛好，先轉臺后起鉤的操作行為。

四、空鉤起鉤，工人摘完鉤，給出起鉤信號，要做到鳴喇叭緩慢起鉤，并確認鉤徹底摘完后方可進一步起鉤。空鉤起鉤時，杜絕吊具未與貨品的袋系或兜系徹底脫離，就先轉臺。

吊重貨嚴禁從機械或人上空經過或停鉤，要留意起鉤平穩、落鉤輕準，不得猛起、猛落、猛剎車；轉臺要平穩，不得高速旋轉和急剎車。

長型貨品作業，要催促工人用好牽引繩和刨鉤。車廂或車幫上有人不得操作。

作業到貨垛頂、汽車頂、火車頂等較高方位時，更要慎重，看清指揮信號確認工人安全方位后，方可操作；視野不明時，無指揮手給出指揮信號，或指揮信號不清時，不得擅自操作各項動作。

當吊具下降或旋轉到工人附近時，它的高度一定要超過工人的頭部以上，或者與工人保持不小于1.5米的安全距離，提早鳴喇叭警示工人留意，只有當工人已經注視著吊具，并發出指揮信號時，才能把吊具緩慢下降下來或緩慢旋轉至便于工人掛鉤的方位。當吊具下降或旋轉到工人附近時，吊車司機注意力要集中，操作慎重，做到穩起、穩落、穩轉臺，千萬不能把方位很低或搖晃幅度大的吊具，操作到沒有留意吊具已靠近的工人身旁去，以防吊具碰撞到沒有防備的工人，而發生不必要的傷害事故。如吊具搖晃幅度很大，即使工人現已留意了，司機在操作時也不要將吊具急于靠近工人，能夠將吊具在無人的地上或貨品上落一下，中止吊具的搖晃，然后再緩慢起鉤、緩慢轉臺靠近工人。

隨車吊發動機潤滑油消耗過多主要有兩個方面原因：一是發動機燒機油；二是發動機潤滑油漏損。

正常情況下，一般發動機的潤滑油損耗與燒油損耗比小于0.8%，假如潤滑油損耗遠遠大于此數值，就說明發動機有故障。機油經過幾條途徑進入燃燒室燒掉，變成活塞頂面和燃燒室壁上的硬積炭或隨氣體蒸發排入大氣。

①活塞環竄油導致活塞頂面積炭。

②進氣門導管間隙過大潤滑油被吸人汽缸，導致氣門頸部積瀝青狀炭。

③曲軸箱通風帶潤滑油導致汽缸壁上面有積炭。

④潤滑油損耗過多 。由潤滑油損耗多的原因同時也包含排氣燒機油，潤滑油從排氣門導管進人排氣道隨高溫氣體燒掉。

⑤蒸發、逸散機油也會受熱蒸發，質量好的機油蒸發成分少，質量差的機油蒸發成分略多，蒸發的機油隨曲軸箱通風排掉。

⑥機油質量、潤滑油的安定性和抗結膠性的好壞， 也會影響機油的損耗量，質量好的潤滑油受到漏入曲軸箱廢氣的腐蝕，產生氧化物膠質和沉淀物較少，機油的損耗也少，反之機油損耗增大。